Hose ya Mpira wa Kiwango cha Chakula na Kiwanda
Maelezo
1. Muundo wa bomba kawaida hugawanywa katika vikundi vitatu kama ifuatavyo:
1.1 Hose ya mpira na muundo wa safu iliyoimarishwa
1.1.1 Hose ya mpira iliyoimarishwa ya kitambaa
1.1.2 Hose ya mpira wa miundo iliyoimarishwa ya chuma
1.1.3 Kulingana na muundo wa safu ya kuimarisha
1.1.3.1 Hose ya mpira iliyotiwa lami: hose ya mpira iliyotengenezwa kwa kitambaa kilichofunikwa (au kitambaa cha mpira) kama nyenzo ya safu ya mifupa, inaweza kuunganishwa kwa waya wa chuma nje.
Sifa: hose ya shinikizo la kitambaa cha klipu hutengenezwa kwa kitambaa cha kusokotwa (wiani wake wa kukunja na weft na nguvu kimsingi ni sawa), iliyokatwa kwa 45 °, kuunganishwa, na kufunikwa.Ina faida za mchakato rahisi wa utengenezaji, uwezo wa kubadilika kwa nguvu kwa vipimo vya bidhaa na safu ya safu, na ugumu mzuri wa mwili wa bomba.Lakini haina tija.
1.1.3.2 Hose ya mpira iliyosokotwa: hose ya mpira iliyotengenezwa kwa waya mbalimbali (nyuzi au waya za chuma) kama safu ya mifupa inaitwa hose ya mpira iliyosukwa.
Vipengele: Tabaka zilizosokotwa za hose iliyosokotwa kwa kawaida husukwa kulingana na Pembe ya usawa (54°44 '), kwa hivyo hose ya muundo huu.
Ina utendakazi mzuri wa kuzaa, utendakazi mzuri wa kuinama na uwiano wa juu wa matumizi ya nyenzo ikilinganishwa na hose ya mpira iliyochongwa.
1.1.3.3 Hose ya mpira inayopinda: Hose ya mpira iliyotengenezwa kwa waya mbalimbali (nyuzi au waya za chuma) kama safu ya mifupa inaitwa hose ya mpira inayopinda.Vipengele: sawa na hose ya kusuka, nguvu ya shinikizo la juu, upinzani wa athari na utendaji mzuri wa flexure.Ufanisi mkubwa wa uzalishaji.
1.1.3.4 Hose ya kuunganisha: hose iliyotengenezwa kwa uzi wa pamba au nyuzi nyingine kama safu ya mifupa inaitwa hose ya kuunganisha.
Makala: thread ya knitting imeunganishwa kwenye billet ya ndani ya tube kwenye Angle fulani na shimoni.Makutano ni machache na kwa ujumla yana muundo wa safu moja
Mpira hose kawaida kutumika katika mifumo mbalimbali ya magari
Mifumo ya magari | Nyenzo | Aufupisho | kulinganisha |
bomba la maji baridi | Ethylene-Propylene-Diene Monomer Silicone | EPDM VMQ(SIL) | E: Halijoto-40--150℃, haiwezi kutumika tena V: joto-60-200℃, haiwezi kutumika tena |
Hose ya mafuta | Mpira wa Nitrile-N + klororene
Gundi ya fluoro + klorohydrin + chlorohydrin
Resin ya Fluoro + klorohydrin + klorohydrin
Gundi ya fluoro + resin ya fluoro + klori | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: uzalishaji unaoweza kupenyeza chini ya Euro ⅱ FKM+ECO: Kutokwa kwa ukurasa wa kuona chini ya EURO ⅲ THV+ECO: Kutokwa kwa ukurasa wa kuona chini ya Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Utekelezaji wa kipenyo zaidi ya Euro ⅳ |
Hose ya kuongeza mafuta | Mpira wa Nitrile-N + PVC
Mpira wa Nitrile-N + chlorosulfonated polyethilini + mpira wa klororene
Gundi ya fluoro + klorohydrin
Gundi ya fluoro + resin ya fluoro + klori | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ au chini ya kutokwa kwa kiosmotiki, upinzani wa joto NBR+CSM+ECO: kutokwa kwa kupenya chini ya EURO ⅲ, upinzani mzuri wa joto FKM+ECO: Utekelezaji wa kupenya chini ya Euro ⅳ, upinzani mzuri wa joto FKM+THV+ECO: Juu ya Euro ⅳ kutokwa kwa uingizaji, upinzani mzuri wa joto |
Hose ya kupoza mafuta ya maambukizi | Mpira wa Acrylic
Chlorosulfonated polyethilini
Epdm + neoprene | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Kiwango cha Kijapani na Kikorea, baridi ya moja kwa moja ya mafuta CSM: Kiwango cha Ulaya na Amerika, mafuta yaliyopozwa moja kwa moja EPDM+CR: Upozeshaji wa maji usio wa moja kwa moja wa Ujerumani |
Brake hose | Ethylene-Propylene-Diene Monomer neoprene | EPDM CR | EPDM: upinzani wa maji ya breki, upinzani wa mafuta, joto la chini CR: Upinzani wa maji ya breki, upinzani wa mafuta, joto la chini |
Hose ya kiyoyozi | Ethylene-Propylene-Diene Monomer mpira wa butilamini wa klorini | EPDM CIIR | Upenyezaji wa chini, nguvu ya juu ya kuunganisha na safu ya nailoni |
Chujio cha hewa kinaunganishwa na hose ya mpira | Ethylene-Propylene-Diene Monomer Mpira wa Nitrile-N+ PVC mpira wa epichlorohydrin | EPDM NBR+PVC ECO | EPDM: joto-40-150℃, sugu ya mafuta NBR + PVC: joto-35-135℃, upinzani wa mafuta ECO: upinzani wa joto ndani-40-175℃, upinzani mzuri wa mafuta |
Hose ya turbocharged | Mpira wa silicone
Mpira wa akrilate ya vinyl
Fluororubber + mpira wa silicone | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: upinzani wa joto ndani-60-200℃, upinzani mdogo wa mafuta AEM: upinzani wa joto ndani-30-175℃, upinzani wa mafuta FKM+VMQ: upinzani wa halijoto ndani-40-200℃, upinzani mzuri wa mafuta |
Kukimbia kwa Skylight | Kloridi ya polyvinyl (PVC)
Ethylene-Propylene-Diene Monomer mpira
Polypropen +Ethylene-Propylene-Diene Monomer | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: inaweza kutumika tena, ngumu kwa joto la chini EPDM: isiyoweza kutumika tena, upinzani mzuri wa joto la chini PP + EPDM: inaweza kutumika tena, upinzani mzuri wa joto la chini, gharama kubwa |